新年伊始,中國(guó)在液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船研發(fā)設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域又取得具有里程碑意義的重大突破。中國(guó)船舶集團(tuán)與日本船東今天(1月7日)正式簽署六艘LNG船的建造合同,合同涉及金額75億元人民幣,這是到目前,中國(guó)造船歷史上液化天然氣船建造合同一次性簽約總金額最高、數(shù)量最多的訂單,這也標(biāo)志著“長(zhǎng)恒系列”
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新年伊始,中國(guó)在液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船研發(fā)設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域又取得具有里程碑意義的重大突破。中國(guó)船舶集團(tuán)與日本船東今天(1月7日)正式簽署六艘LNG船的建造合同,合同涉及金額75億元人民幣,這是到目前,中國(guó)造船歷史上液化天然氣船建造合同一次性簽約總金額最高、數(shù)量最多的訂單,這也標(biāo)志著“長(zhǎng)恒系列”
船級(jí)社認(rèn)證迎來(lái)春天,船企訂單爆棚。集裝箱、散貨海運(yùn)需求旺盛、盈利明顯,帶動(dòng)全球新造船市場(chǎng)活躍。 2021年前三季度,航運(yùn)市場(chǎng)景氣度持續(xù)攀升,港口擁堵、海員不足等因素進(jìn)一步加劇運(yùn)力緊缺。10月7號(hào),波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)突破5650點(diǎn),為2008年以來(lái)新高,較年初上漲311%,比上年平均水平上漲429%。10月15號(hào),中國(guó)
據(jù)重工公司半年報(bào)披露,2021年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入162億元,同比減少6.96%。歸母凈利潤(rùn)1.58億元,同比增長(zhǎng)227.7%。毛利率為7.65%,同比增長(zhǎng)33%。營(yíng)業(yè)收入同比略有下降,主要由于產(chǎn)品建造及交付節(jié)點(diǎn)的不均勻分布影響。應(yīng)對(duì)船用鋼板等主要原材料價(jià)格大幅上漲、人工成本上漲及人民幣利率波動(dòng)等不利因素,公司深入推進(jìn)實(shí)施成
武漢港前10月集裝箱吞吐量突破200萬(wàn)標(biāo)箱 創(chuàng)歷史新高】據(jù)武漢新港管理委員會(huì)11月11日消息,2021年1-10月,武漢港集裝箱吞吐量完成206.06萬(wàn)標(biāo)箱,較2019年同比增長(zhǎng)51.58%、較2020年同比增長(zhǎng)52.1%,為年度目標(biāo)的96.74%,預(yù)計(jì)全年可完成240萬(wàn)標(biāo)箱。10月,武漢港集裝箱吞吐量19.96萬(wàn)標(biāo)箱. 武漢
船舶集團(tuán)有限公司旗下中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與滬東中華造船(集團(tuán))有限公司正式收到卡塔爾石油公司旗下卡塔爾天然氣公司通知,被告知獲得為其建造首批4艘17.4萬(wàn)立方米液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船訂單。這是繼去年4月中國(guó)船舶集團(tuán)與卡塔爾石油公司聯(lián)合簽署“中國(guó)船舶—卡塔爾石油液化天然氣船建造項(xiàng)目”協(xié)議之后,
9月15日,中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布了2021年1-8月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,三大造船指標(biāo)均同比增長(zhǎng)。特別是新接訂單量,前8個(gè)月,國(guó)內(nèi)船廠承接新船訂單4911萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)227.2%;全球船廠新承接9474萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)298.1%。2021年1-8月三大造船指標(biāo)數(shù)據(jù) 造船市場(chǎng)與航運(yùn)市場(chǎng)密切關(guān)聯(lián),事實(shí)上,這兩大市場(chǎng)在2008年
今年的訂單潮,總體來(lái)說(shuō)是非??酥频?,尤其是集裝箱船方面。2007年集運(yùn)行業(yè)手持訂單占運(yùn)力規(guī)模比例曾一度高達(dá)60%,而目前企業(yè)盈利水平要遠(yuǎn)高于2007年,但手持訂單占比也僅為20%。IMO環(huán)保新規(guī)將于2023年1月1日起執(zhí)行,對(duì)于那時(shí)船齡為18年及以上的船只,基本無(wú)法滿足環(huán)保新規(guī)要求。印證了船公司目前的訂單主要來(lái)源于更新?lián)Q代需
近日,交通部、美國(guó)海事委員會(huì)和歐盟方面召開了“全球航運(yùn)監(jiān)管峰會(huì)”,會(huì)議討論了3個(gè)海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)當(dāng)下關(guān)注的問(wèn)題:與會(huì)方分析了新冠疫情暴發(fā)后國(guó)際海運(yùn)相關(guān)的需求和供給分析;以及當(dāng)前海運(yùn)行業(yè)面臨的困難及海運(yùn)行業(yè)受影響的原因;迄今為止,對(duì)前述事件,相關(guān)司法管轄區(qū)和管理當(dāng)局采取的應(yīng)對(duì)行動(dòng)及其結(jié)