今年的訂單潮，總體來說是非常克制的，尤其是集裝箱船方面。2007年集運行業手持訂單占運力規模比例曾一度高達60%，而目前企業盈利水平要遠高于2007年，但手持訂單占比也僅為20%。

IMO環保新規將于2023年1月1日起執行，對于那時船齡為18年及以上的船只，基本無法滿足環保新規要求。印證了船公司目前的訂單主要來源于更新換代需求。

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1、我們專業為客戶提供“一站式”、“最大范圍的增值”服務，主營業務為船用產品的船級社認可包括：中國CCS船級社、挪威德勞DNV.GL、英國勞氏LR、法國BV、美國ABS、日本海事協會NK、韓國KR、意大利RINA船級社、PRS波蘭船級社、RS俄羅斯船級社、IRS印度船級社、IRS克羅地亞船級社的型式認可、工廠認可及產品檢驗。取證的同時為企業搭建配套業務有CSQA、法國BV、挪威DNVGL、英勞LR船級社的ISO9001質量體系管理，ISO14001環境體系、OHSAS18001職業健康安全管理體系平臺。并為汽車行業搭建IATF16949體系咨詢、出口歐盟的CE產品認證。