中國船舶武漢船機(jī)公司為招商局金陵船舶（江蘇）有限公司承制的4600TEU集裝箱船配套舵機(jī)順利通過CCS船級社認(rèn)證檢驗。

該船總長約228米，型寬40米，型深19.6米，設(shè)計航速15節(jié)，主要在中國沿海南北干線運輸，是國內(nèi)近海航區(qū)最大、最新型的沿海集裝箱船舶，具有經(jīng)濟(jì)高效、載重量大、單箱油耗低等優(yōu)勢，在技術(shù)先進(jìn)性和環(huán)境友好性上都全面領(lǐng)先于當(dāng)前同類船型。
武漢船機(jī)為該船配套的舵機(jī)型號為FE21-485，最大工作扭矩4760千牛·米，最大工作壓力23.5兆帕，采用雙柱塞四油缸撥叉式結(jié)構(gòu)，具有系統(tǒng)集成度高，安全可靠等特點。除滿足船級社規(guī)范和船級認(rèn)證要求外，武漢船機(jī)還為該舵機(jī)配備了數(shù)字化控制系統(tǒng)，為后續(xù)舵機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷與定位、故障預(yù)測、遠(yuǎn)程運維等智能化舵機(jī)建設(shè)提供技術(shù)基礎(chǔ)。

為滿足超大型集裝箱船正常航行，該船型舵機(jī)配備三套動力系統(tǒng)。為確保該船保質(zhì)按期交付，主承制部門舵機(jī)機(jī)械部組織精兵強(qiáng)將，精心策劃，剛性執(zhí)行，將精細(xì)化理念融入產(chǎn)品加工裝配中。部門全體黨員骨干帶頭，不懼酷暑，齊心協(xié)力推進(jìn)各項工作，優(yōu)質(zhì)高效完成生產(chǎn)節(jié)點。主管調(diào)度員王建強(qiáng)主動作為，提前做好機(jī)臺、物料、場地協(xié)調(diào)工作。黨員、車工高級技師吳開華克服部門設(shè)備瓶頸，加班加點圓滿完成關(guān)重件柱塞精車加工任務(wù)。在首臺裝配方案基礎(chǔ)上優(yōu)化改進(jìn)，各項試驗性能指標(biāo)、外觀質(zhì)量等均滿足圖紙設(shè)計要求。

去年4月，武漢船機(jī)成功承接滬東中華造船(集團(tuán))有限公司和江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司共4艘23000TEU超大型集裝箱船舵機(jī)訂單，入級LR和ABS船級社， 船東為長榮海運。23000TEU超大型集裝箱船是目前船舶市場最大的集裝箱船型。公司為該系列船配套的FE32-1150-T050型柱塞式舵機(jī)是公司迄今為止配套的最大扭矩能力的柱塞式舵機(jī)。