隨著全球限硫令的實(shí)施，脫硫塔加裝蔚然成風(fēng)，某船東旗下30萬(wàn)載重噸VLCC決定在新造階段即配備開式廢氣洗滌系統(tǒng)（EGCS），并從后續(xù)營(yíng)運(yùn)考慮選擇方案A（Scheme A）模式。眾所周知，船級(jí)社認(rèn)證要求要求進(jìn)行全面的產(chǎn)品認(rèn)可性能驗(yàn)證，確保在船舶任何營(yíng)運(yùn)工況下均能保證廢氣處理質(zhì)量滿足要求，但由于脫硫塔體積過(guò)大無(wú)法在設(shè)備廠進(jìn)行驗(yàn)證，需要到船上完成試驗(yàn)。本來(lái)Scheme A在全球就鳳毛麟角，需要進(jìn)行大量的驗(yàn)證試驗(yàn)，工程復(fù)雜，難度極大。本次在設(shè)備未經(jīng)任何前期驗(yàn)證的情況下，直接在船上進(jìn)行Scheme A試驗(yàn)，可謂是難上加難。

恒心恒志，做艱難卻又正確的事——這是船級(jí)社認(rèn)證要求信念堅(jiān)守。他以過(guò)硬的技術(shù)攻下一個(gè)又一個(gè)“急、難、險(xiǎn)、重、新”項(xiàng)目，成為一名“專啃硬骨頭”的技術(shù)排頭兵。

經(jīng)歷4個(gè)月的連續(xù)奮戰(zhàn)，項(xiàng)目組保證了全球首艘配備Scheme A EGCS的VLCC成功完成試驗(yàn)并順利交付，并在后續(xù)的兩年中持續(xù)跟蹤該輪EGCS運(yùn)行情況，追蹤船東在交船后營(yíng)運(yùn)過(guò)程中兩年三次洗滌水?dāng)?shù)據(jù)收集及上報(bào)船籍國(guó)主管機(jī)關(guān)；此外，他還持續(xù)跟蹤關(guān)注設(shè)備船上運(yùn)行情況，及時(shí)高效幫助解決運(yùn)行出現(xiàn)的問(wèn)題。