32000噸！溫嶺最大噸位集裝箱船在松門順利上水

    6月20日上午，位于溫嶺市松門鎮(zhèn)渡樓山東南邊的浙江騰龍?jiān)齑邢薰緝?nèi)，彩旗獵獵，汽球高懸。9時50分許，停泊在礁山港內(nèi)的漁船紛紛駛離，“華達(dá)609”巨型集裝箱船鳴響長笛，在推土機(jī)的推動下，緩緩入海，數(shù)分鐘后，穩(wěn)穩(wěn)停靠在了礁山港。在場的上百名造船工人、船東及各界人士紛紛用手機(jī)定格了這令人激動人心的一刻。

據(jù)悉，這是迄今為止溫嶺市民營造船企業(yè)建造的最大一艘集裝箱船，挪威德國DNVGL、英勞LR載重32000噸，總共可載1906標(biāo)箱。

　　該集裝箱船由福建廈門信華達(dá)船運(yùn)有限公司投資1.1億元，浙江騰龍?jiān)齑邢薰矩?fù)責(zé)承建，全長188米，型寬27.6米，型深14.1米，設(shè)計(jì)吃水10米，排水量為41074.4噸。船身中間區(qū)域?yàn)檩d貨區(qū)，船尾為生活區(qū)，包括臥室、廚房、廁所和客廳，功能一應(yīng)俱全。

　　負(fù)責(zé)該船建造的首席工程師李明祥介紹，在此之前，浙江騰龍?jiān)齑邢薰境薪ǖ淖畲髧嵨患b箱船只有9000噸，此次接手建造的船達(dá)到了3.2萬噸，并采用國內(nèi)最先進(jìn)的襟翼舵。其船型線型小，具有載貨量大、航速快、耗油量低等特點(diǎn)。該船從去年6月份開始建造，歷時一年。華達(dá)609船下水后，將進(jìn)行一個星期左右的水面適應(yīng)，挪威德國DNVGL、英勞LR接下來將進(jìn)行試航。

　　據(jù)了解，浙江騰龍?jiān)齑邢薰咀越◤S以來為各航運(yùn)公司建造出口5000T—50000T各類散貨船、多用途船、工程吸沙船、甲板駁、瀝青船、LPG專用運(yùn)輸船和遠(yuǎn)洋公司的超低溫金槍漁船、遠(yuǎn)洋冷藏運(yùn)輸船等各類漁船，并建造國內(nèi)首艘液態(tài)硫磺船，目前企業(yè)已達(dá)年造船能力十萬噸。

　　溫嶺市經(jīng)濟(jì)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前，溫嶺市建造最大集裝箱船不超過3萬噸，而這艘3.2萬噸集裝箱船完全由溫嶺民營造船企業(yè)建成，標(biāo)志著溫嶺造船技術(shù)水平又邁上了一個新臺階。