1. 適用范圍

適用于按照船級社認證《入級規范》、《材料與焊接規范》要求制造的一般強度和高強度船體結構用鋼板的工廠認可和檢驗。

2. 參考標準

2.1 GB/T 228-2002《金屬材料室溫拉伸試驗方法》。

2.2 GB/T 229-1994《金屬夏比缺口沖擊試驗方法》。

2.3 GB/T 232-1999《金屬材料彎曲試驗方法》。

2.4 GB/T 4236-1984《鋼的硫印檢驗方法》。

2.5 GB/T 226-1991《鋼的低倍組織及缺陷酸蝕檢驗法》。

2.6 GB/T 6394-2002《金屬平均晶粒度測定法》。

2.7 GB/T 4338-1995《金屬材料高溫拉伸試驗》。

2.8 ASTM E208（GB/T 6803-1986《鐵素體鋼的無塑性轉變溫度落錘試驗方法》）。

2.9 GB/T 709-1988《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》。

2.10 GB/T 2970-2004《中厚鋼板超聲波探傷檢驗方法》。

以上標準以最新版本為準。

3 .簡明生產工藝流程

3.1 一般軋制鋼材生產工藝流程主要包括：煉鐵→（脫磷、脫硫）→煉鋼（轉爐、電爐）→精煉（LF、VD）→連鑄鋼坯（鋼錠）→鋼坯加熱→除鱗→粗軋→精軋→冷卻→（卷取）→（熱處理+冷卻）→剪切→矯直

→冷床→檢驗、標識→包裝入庫。

3.2 目前較先進的薄板坯連鑄連軋短流程生產線（CSP）主要包括：煉鋼（電爐）→精煉（LF、VD）→連鑄連軋→卷取→冷卻→（開卷）→檢驗、標識、入庫。

4.船級社認證工廠認可資料審查

4.1 質量體系文件中與船板質量控制相關的部分，包括爐批號管理、試樣管理等。

4.2 工藝文件中重點審查成分設計、冶煉裝備及工藝、軋機參數及工藝等。

4.3 對交貨狀態應從軋制理論上進行嚴格區分，通常會有工廠申請的交貨狀態是熱軋，而實際提交或采用的工藝卻是控軋，這樣最后認可證書上的交貨狀態應為控軋。控軋和熱軋的區別主要看終軋溫度以及奧氏

體非再結晶區的壓下量；而TM 交貨狀態的特點主要包含了大量的相變強化，即一般熱軋、控軋或正火都是通過控制良好的奧氏體形態來達到控制鐵素體形態，而TM 主要是通過控制相變過程來達到控制最終鐵素體形態。