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江蘇船級社隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情形式的逐漸好轉(zhuǎn)，船廠最終決定3月初正式復(fù)工。可是，船廠又開始擔(dān)心起來，定好的交船節(jié)點(diǎn)不能變，而因新冠肺炎疫情延誤的工期怎么追回來？船廠一時間陷入兩難境地。李子永得知船廠的擔(dān)心后，主動找到船廠，了解船廠面臨的困境。李子永帶著項目組成員，根據(jù)船廠的生產(chǎn)安排調(diào)整審查順序，從熟悉

交流會上，專家就設(shè)計單位提出的產(chǎn)品防火結(jié)構(gòu)、水池試驗等問題進(jìn)行了現(xiàn)場討論，并表示將全力做好50艘LNG動力船舶項目的技術(shù)服務(wù)保障工作，助力其成為全國LNG單一燃料動力船舶示范工程江蘇分社總經(jīng)理楊琪介紹了發(fā)展歷程，特別是近幾年江蘇船級社認(rèn)證在綠色、低碳、智能、環(huán)保等方面的業(yè)務(wù)優(yōu)勢和技術(shù)能力。他表示，在交通強(qiáng)國

廣州船級社認(rèn)證審圖中心會同廣州分社，與廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院召開LNG單燃料動力新造船設(shè)計審圖與技術(shù)交流會，就共同做好“綠色珠江”工程50艘液化天然氣（LNG）單一燃料動力散貨船設(shè)計建造項目進(jìn)行交流。據(jù)悉，該批50艘船計劃于2022年3月底交付，分別為25艘2000載重噸散貨船、25艘3000載重噸散貨船。在設(shè)計上秉承綠

船級社風(fēng)電認(rèn)證如何申請風(fēng)電認(rèn)證主要針對的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的認(rèn)證，包括路上風(fēng)電和海上風(fēng)電，目前比較認(rèn)可的是德國勞氏船級社GL，現(xiàn)在的DNVGL挪威船級社。 比喻針對復(fù)合材料的風(fēng)電認(rèn)證，在復(fù)合材料風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片研究開發(fā)過程中，德國、丹麥、美國、荷蘭等風(fēng)能資源利用較好的國家針對大型葉片的材料體系、外形設(shè)計、結(jié)

如何申請NK日本船級社的認(rèn)可證書NK日本船級社介紹Nippon Kaiji Kyokai的起源始于1899年11月在東京舉行的Teikoku Kaiji Kyokai（帝國海洋協(xié)會）成立，旨在促進(jìn)日本航運(yùn)和造船業(yè)的監(jiān)管和發(fā)展。該協(xié)會的早期階段用于推廣廣泛的航運(yùn)相關(guān)活動，與ClassNK今天所發(fā)揮的重點(diǎn)技術(shù)角色截然不同。NK船級社認(rèn)證介紹認(rèn)可模式：TA型式認(rèn)可

中國船級社認(rèn)證秉承“安全、環(huán)保，為客戶和社會創(chuàng)造價值”這一服務(wù)宗旨，在游艇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究、游艇入級檢驗、游艇法定檢驗、以及游艇CE認(rèn)證等方面為大家提供高質(zhì)量的服務(wù)，為高品質(zhì)的濱水生活保駕護(hù)航。多年來，中國船級社致力于游艇的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)研究，制定了《游艇建造規(guī)范》、《帆艇檢驗指南》、《游艇法定檢驗暫行規(guī)定》、

招商局郵輪簽署智能船級社的形式認(rèn)可技術(shù)合作協(xié)議上海規(guī)范研究所與招商局郵輪制造有限公司簽署智能船級社的形式認(rèn)可技術(shù)合作協(xié)議。上海規(guī)范研究所所長、智能船舶工作組主任、招商局郵輪制造有限公司/招商局重工（江蘇）有限公司總經(jīng)理、招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司海洋工程技術(shù)中心總經(jīng)理劉建成出席了簽字儀式。表達(dá)愿意在交通強(qiáng)

領(lǐng)導(dǎo)干部專題研討班上研討船級社認(rèn)證都有哪些中國船級社（CCS）召開了黨委常委理論中心組學(xué)習(xí)（擴(kuò)大）會，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在省部級主要領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆五中全會精神專題研討班和在中央政治局第二十七次集體學(xué)習(xí)上的重要講話精神，準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段，深入貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，在全