根據貿易風消息，巴西礦業巨頭淡水河谷（Vale）計劃訂造14艘30萬載重噸雙燃料超大型礦砂船（VLOC），目前沒有得到入級哪家船級社認證入級的消息，不過價值可能超過15億美元的大項目也是各船級社重點爭取的業務。

淡水河谷設定目標，到2035年將排放量減少15%，此次大規模訂造新船即為計劃的一部分。

淡水河谷還沒有做出燃料選擇決定，但已經要求對液化天然氣和甲醇雙燃料船型的報價。

造船專家估計，一艘常規燃料的30萬載重噸礦石運輸船的當前造價約為1億美元。采用甲醇燃料則需要多加1000萬至1500萬美元，而液化天然氣燃料船造價約1.3億美元。采用LNG罐的燃料系統比甲醇罐成本高得多。

淡水河谷目前正在向幾家中國船廠詢價，新造船計劃2025年底開始交付。

值得注意的是，詢價的船廠中包括熔盛重工，熔盛重工已經停產多年，且出售了大部分重要設備和一臺大型龍門起重機。東山再起需要大量的資金支持。

了解到，熔盛重工的一期和二期基地已經被改為電子廠或者出租。三期的設施在熔盛重工倒下之前還未投產，因此里面的設施和場地沒有出售。

此前對重啟熔盛重工進行過評估，但是所需資金量過大，暫時沒有進一步進展。