MARPOL附則IV和相關指南的修訂涉及船舶設計、建造、營運、檢驗以及STP產品型式認可等環節，影響重大，請船東等相關方密切關注。根據通信組報告提交的MARPOL附則IV修正案草案，草案文本不僅有對生活污水污泥艙、已處理污水儲存艙、取樣點/濁度儀/流量計等結構和布置要求，也包含生活污水管理計劃和記錄簿等文件和管理要求。此外，草案文本還新增了“濁度”等STP性能指標要求，對于檢驗要求也有實質性修訂，新增了調試試驗、性能測試和指示性監測等要求。
從目前談判的進展情況來看，PPR8會議確定了分階段行動方案，該方案既是對之前11年工作的總結，也是開展下一步工作的起點。意味著北極國際航運黑碳排放強制立法的趨勢已明確，并有可能擴展到全球的國際航運黑碳排放控制。
船東和產品型式認可產品廠關注船舶黑碳議題進展，并做好技術貯備。未來的黑碳排放強制措施可能有：設立北極黑碳排放控制區；強制使用餾分油/液化天然氣燃料/餾分油+DPF，尤其對配有中速或高速四沖程發動機的船舶；禁止在北極使用老式機械噴射發動機；針對不同船機類型的黑碳排放限值等等。
鼓勵產品廠聯合科研院校、船級社、船東在前期工作（包括黑碳定義、收集黑碳的自愿測量研究報告協議、識別的黑碳測量方法和候選控制措施）的基礎上，繼續開展黑碳排放測量和黑碳減排技術措施的研究工作，包括：標準化黑碳采樣、調節和測量系統的開發；船用發動機黑碳取樣、調節和檢測標準制定研究；燃料特征參數（如芳香烴含量等）、發動機類型/關鍵零部件/工況/設定參數等對黑碳排放的影響研究；不同黑碳減排技術的研究和產品開發等。
