某希臘船東多艘船舶在福州分社轄區(qū)修船廠結(jié)合特檢進(jìn)行轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)。由于該公司現(xiàn)場機(jī)務(wù)首次與IACS國際船級(jí)社協(xié)會(huì)十二國船級(jí)社認(rèn)證接觸，對(duì)檢驗(yàn)要求和檢驗(yàn)方式比較陌生，為了順利地做好檢驗(yàn)工作，12國船級(jí)社認(rèn)證提前部署，做好檢驗(yàn)項(xiàng)目清單、梳理檢驗(yàn)注意事項(xiàng)。根據(jù)平日積累的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，整理出船東需要重點(diǎn)關(guān)注的檢驗(yàn)項(xiàng)目。

為按時(shí)完成檢驗(yàn)任務(wù)，白天在現(xiàn)場檢驗(yàn)，晚上進(jìn)行轉(zhuǎn)級(jí)記錄、證書報(bào)告的填寫。一次在某輪開航前，船長深夜來電詢問防油污證書附錄中殘油處理方式的填寫問題，為避免電話溝通不到位的情況，他連夜驅(qū)車二百多公里，返回船上查閱圖紙資料，并向船長詳細(xì)告知證書填寫方式，離船時(shí)已是凌晨2點(diǎn)。

十二國船級(jí)社認(rèn)證還作為技術(shù)專家長期參與福州地區(qū)船公司、方便旗船東技術(shù)交流活動(dòng)和地區(qū)委員會(huì)工作，為轄區(qū)客戶講解《疫情下的遠(yuǎn)程船檢和船級(jí)社服務(wù)》《PSC檢查情況和典型滯留案例分析》《新冠疫情下CCS的創(chuàng)新服務(wù)》《ESP計(jì)劃編制要點(diǎn)》等專題內(nèi)容。

作為一名“船舶醫(yī)生”，IACS國際船級(jí)社協(xié)會(huì)的十二國船級(jí)社認(rèn)證終堅(jiān)守在檢驗(yàn)第一線，無論高溫酷暑還是寒風(fēng)肆虐，面對(duì)疫情肆虐，勇敢面對(duì)，逆行而上，為了船舶的航行安全，他始終秉持“樂于吃苦、勤于奉獻(xiàn)”的精神，踐行著自己的初心與使命。