船舶行業(yè)上市公司跟隨大盤大跌

    船舶行業(yè)上市公司跟隨上證指數(shù)大盤大跌，中國船舶大跌7個(gè)點(diǎn)。中船集團(tuán)與中船重工俗稱“南北船”，1999年由原船舶工業(yè)總公司拆分而成。在2014年以來的新一輪中央企業(yè)重組浪潮中，南北船合并的消息屢屢傳出。隨著7月1日晚間，(601989)、中國海防(600764)、久之洋(300516)、中國動(dòng)力(600482)、中國應(yīng)急(300527)、中船防務(wù)(600685)、中船科技(600072)、中國船舶(600150)等8家上市公司均發(fā)布公告，這也是官方首次正式確認(rèn)中船集團(tuán)、中船重工籌劃戰(zhàn)略性重組，標(biāo)志“兩船”合并正式提上日程。后期船舶行業(yè)整合預(yù)期越來越強(qiáng)烈，這也給中國船舶行業(yè)帶來深遠(yuǎn)的影響。隨著中國船舶的誕生，相關(guān)行業(yè)公司分工會(huì)越來越明確，中國船舶也會(huì)對民營船舶領(lǐng)域帶來較大的沖擊，目前中國船舶和中國船級(jí)社等知名船級(jí)社都是戰(zhàn)略合作關(guān)系。

    “北船”旗下的中國動(dòng)力擬組建中國船舶重工集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，開展中高速柴油機(jī)業(yè)務(wù)整合；而“南船”加速對內(nèi)部上市資產(chǎn)進(jìn)行專業(yè)化整合，旗下上市公司中國船舶及中船防務(wù)日前雙雙披露調(diào)整后的重組方案，前者擬置入江南造船等造船總裝資產(chǎn)，后者將置入船舶動(dòng)力資產(chǎn)。中船集團(tuán)組建于1999年7月1日，注冊資金320億元，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部門企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的中央直屬特大型國有企業(yè)，是國家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)，由國務(wù)院國資委100%控股?！　?jù)中船集團(tuán)官網(wǎng)介紹，截至2017年底，中船集團(tuán)擁有40余家二級(jí)單位，分布在北京、上海、廣東、江蘇、江西、安徽、廣西、香港等地，擁有中國船舶工業(yè)股份有限公司、中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司、中船科技股份有限公司3家上市公司。中船集團(tuán)在中國香港及美國、俄羅斯、泰國等8個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有駐外機(jī)構(gòu)。中船集團(tuán)旗下聚集了一批實(shí)力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè)，包括江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、滬東中華(造船)集團(tuán)有限公司、上海外高橋造船有限公司、上海江南長興造船有限公司、廣船國際有限公司、中船黃埔文沖船舶有限公司等，還擁有中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、上海船舶研究設(shè)計(jì)院、廣州船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究院3家船舶研究設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，以及中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司等知名工程咨詢、設(shè)計(jì)、總包單位?！　≈写瘓F(tuán)能夠設(shè)計(jì)、建造符合世界上任何一家船級(jí)社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求、適航于任一海區(qū)的現(xiàn)代船舶，以及具有國際先進(jìn)水平的大型海洋工程裝備產(chǎn)品?！　≈袊爸毓ぜ瘓F(tuán)有限公司成立于1999年7月1日，注冊資金630億，是由原中國船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國有企業(yè)，是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營主體，由國務(wù)院國資委100%控股，主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)。擁有上市平臺(tái)公司5家，境外機(jī)構(gòu)18家，二級(jí)成員單位95家，其中二級(jí)企業(yè)66家，科研院所29家，總資產(chǎn)5002億元，員工17萬人?！　≈写毓ぷ鳛槲覈＼娧b備科研生產(chǎn)的主體力量，承擔(dān)著航母、核潛艇、常規(guī)潛艇、水面艦艇、水中兵器等海軍武器裝備科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、保障任務(wù)；作為我國船舶行業(yè)的主導(dǎo)力量，擁有我國最具競爭優(yōu)勢的造修船基地，能夠按照世界知名船級(jí)社的規(guī)范和各種國際公約，設(shè)計(jì)、建造和塢修各種油船、化學(xué)品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程裝備等。民用船舶和海洋工程形成了國際化、大型化、批量化、系列化、專業(yè)化，主流船型建造周期達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平，擁有國內(nèi)最齊全的船舶配套能力，在船舶動(dòng)力、甲板機(jī)械和艙室設(shè)備等船舶配套領(lǐng)域居行業(yè)領(lǐng)先地位?！　?/span>

  中船重工擁有較強(qiáng)的大型成套設(shè)備和高科技產(chǎn)業(yè)的開發(fā)制造能力，自主開發(fā)生產(chǎn)了上百種非船舶產(chǎn)品，研制的“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器成功下潛7062米，刷新了世界同類作業(yè)型載人潛水器下潛深度紀(jì)錄；承接了三峽升船機(jī)、港珠澳大橋等國家一批重點(diǎn)工程。