LNG是通向綠色燃料未來的可行途徑在我們與不同的船級社認證深入討論之前，我還沒有完全意識到LNG概念的潛力，而今天我對它充滿了信心，目前DNV是LNG主題的領跑者。他們有豐富的經驗和明確的未來路線，這非常適合我們公司。當我們想要解決其他燃料時，例如氨或者甲醇，我們仍然看到這艘船及其燃料選擇前途光明。生物液化天然
上海思緒2007年成立于上海，主營國際船級社協會(IACS) 十二大船級社認證--工廠認可--型式認可--產品檢驗。專業致力于研究《綠色船舶規范》、《智能船舶規范》、《LNG運輸船兼作浮式儲存裝置實施指南》等散貨船和油船結構規范標準，技術咨詢, 船級社認證培訓等整體解決方案。
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LNG是通向綠色燃料未來的可行途徑在我們與不同的船級社認證深入討論之前，我還沒有完全意識到LNG概念的潛力，而今天我對它充滿了信心，目前DNV是LNG主題的領跑者。他們有豐富的經驗和明確的未來路線，這非常適合我們公司。當我們想要解決其他燃料時，例如氨或者甲醇，我們仍然看到這艘船及其燃料選擇前途光明。生物液化天然
報道稱，中國“在未征得日方允許”的情況下，可能在位于石垣島以北約73千米的東海海域處進行海洋調查活動，就此通過外交渠道對中方表示抗議，聲稱“如果中方實際實施了海洋科考，則對此表示極為遺憾”，并“要求中方立即停止”。報道聲稱，在涉事海域附近，存在所謂“尖閣諸島”（即我釣魚島及其附屬島嶼）。日本海上保安廳
船舶行業作為大國重器核心行業，信息化基礎扎實，轉型需求急迫且難度適宜，目前已發展成為布局實施數字化轉型的重點行業。如何實踐船舶行業數字化轉型，企業需要明確關于為什么、轉什么、怎么轉等問題。 轉型迫在眉睫 船舶行業數字化轉型迫在眉睫。近年來，在技術變革加速和國際形勢復雜多變的背景下，世界主要造船國
隨著船舶市場的快速回暖，各船廠訂單都陸續爆滿，對船舶配件廠家也迎來良機。這些企業就面臨船舶行業的門檻問題--船級社認證證書的問題，一些企業都繞不開的問題。涉及到周期、費用、難度，因此對這些企業從某種角度講，是一個比較的難抉擇。如何選擇IACS國際船級社協會中哪些船級社，其實比較難
橡膠軟管、橡膠軟管組件、橡膠伸縮接頭如何申請船級社認證，雖然三個產品有所區別，但是在船級社基本屬于一類產品。船級社認證流程包括：船級社認證通過文件/圖紙資料審查、型式試驗和現場審核，以確認制造廠具備持續生產符合船級社認證規范要求和/或其他接受標準要求產品的能力和條件的評價過程。3.1一般要求
船級社認證針對3.1和3.2證書的要求1- EN 10204-3.1證書如果一個金屬材料廠通過了ISO 9001認證，且發證機構是歐盟的認證機構，則這個工廠可以向其客戶簽發EN10204-3.1材料證書。金屬材料廠作為賣家，向買家簽發材料證書。證書上必須體現工廠的客戶名稱，即有明確的買家。一個買家需要一張證書。 如果這個金屬材料廠沒有通過I
海洋鉆井平臺系統的組成--半潛式的系統總的來說，平臺的系統有點和普通的船舶相似，它們是：1，壓載系統 ballast system2，消防系統，fifi system ,包含fire water system , water mist system , delugesystem, foam system, co2 extinguishsystem, water spray system按照每個平臺基本設計的不同
《選擇性催化還原（SCR）系統船上應用指南》2022是2020版指南的修訂版，主要納入IACS UR M77 (Rev.3 Sep 2021)的要求。為SCR申請船級社認證提供基礎標準規范要求。本次修改的主要內容涉及指南第3章第3.4.2（10）條。對以下所列FRP船（玻璃鋼船）且用自熄材料涂覆和/或絕緣的整體艙，免除必須采用鋼或其他等效材料且熔點高于
