船級社認(rèn)證對造船行業(yè)的影響

    船級社認(rèn)證對造船行業(yè)的影響到底有多大，要把這個(gè)問題說清楚的話，首先我們要了解船級社的屬性：國家屬性和市場屬性，這兩個(gè)特點(diǎn)表面首先船級社是代表船舶建造整個(gè)鏈條上面獨(dú)立和權(quán)威的屬性。市場屬性決定了船級社之間也有競爭，但是競爭是相對和相對被動的。我們應(yīng)該更多去關(guān)注他代表的國家屬性。從世界船級社發(fā)展歷史得知，一個(gè)國家只有一個(gè)船級社是相當(dāng)重要的。所謂國家屬性，系指船級社的機(jī)構(gòu)在法律地位上，以及為所在國家的發(fā)展大局服務(wù)上——有關(guān)國際公約的“立法”和船級社入級規(guī)范的編制上，體現(xiàn)國家利益。那么船級社認(rèn)證對造船行業(yè)有哪些影響呢？我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：

    1、船級社本身的業(yè)務(wù)是船舶法定入級檢驗(yàn)，這根船級社內(nèi)部人員配置來說，體現(xiàn)的很明顯。從整船入級傳遞到船用產(chǎn)品船級社認(rèn)證尤其明顯，從2008年以來，船舶配件專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)越來越多，進(jìn)入的跨行業(yè)企業(yè)也越來越多，體現(xiàn)出船舶產(chǎn)品 需要進(jìn)行船級社認(rèn)證的越來越多，像一些輔助設(shè)備和配件都需要進(jìn)行船級社認(rèn)證，一方面是 船級社對生產(chǎn)企業(yè)的要求；另外一方面是生產(chǎn)企業(yè)自己的需要，獲得船級社證書更好去開發(fā)市場和贏得市場。

    2、終端船東的觀望及船舶市場的不景氣催生船級社認(rèn)證更規(guī)范化，隨著船舶行業(yè)從金融危機(jī)影響對整個(gè)造船行業(yè)的洗牌以來，新造船增量放緩比較明顯，也加大了船東對配件廠家的船級社認(rèn)證的更高要求。以前很多生產(chǎn)企業(yè)相對來說只會取得1-2張證書，隨著船東要求越來越嚴(yán)格，生產(chǎn)企業(yè)的取證更多跟著船東入級的船級社來導(dǎo)入。這雖然增加了認(rèn)證企業(yè)的成本，但是從另外一個(gè)角度提升了船舶產(chǎn)品質(zhì)量層次，更多有技術(shù)和資金規(guī)模的企業(yè)跨行業(yè)紛紛進(jìn)入船舶行業(yè)，一些小的企業(yè)慢慢被淘汰，使整個(gè)行業(yè)質(zhì)量、環(huán)保、安全等要求明顯提高。這樣的洗牌過程雖然殘酷，但為船舶行業(yè)做強(qiáng)做大，為整個(gè)中國造船制造業(yè)升級換代起了很大促進(jìn)作用。

   3、船級社認(rèn)證增加了各船級社SO9001認(rèn)證的市場份額。從上海思緒十幾年船級社咨詢的客戶來看，很多做產(chǎn)品船級社認(rèn)證的企業(yè)，同時(shí)也會導(dǎo)入船級社審核的ISO9001認(rèn)證，比較明顯多的，如：CCS船級社、LR船級社、DNVGL船級社、BV船級社等，市場份額有較大的增加。因各船級社對ISO9001認(rèn)證審核比較嚴(yán)格，也使申請企業(yè)更好的去運(yùn)行質(zhì)量管理體系，這樣既能有效利用船級社的認(rèn)證證書的權(quán)威性做宣傳，也提升了自己質(zhì)量控制能力，同時(shí)也讓船級社對產(chǎn)品認(rèn)證的PQA工廠審查更輕松和更全面。

   4、船級社認(rèn)證對IMO公約和IACS導(dǎo)則新要求的實(shí)施有明顯的促進(jìn)作用。比喻，船舶尾氣2020年1月1日的限硫要求，是船舶尾氣處理設(shè)備更主動和積極的去申請船級社AIP證書和MED船用設(shè)備指令 G模式的認(rèn)可證書。也使各船舶產(chǎn)品制造企業(yè)更快去學(xué)習(xí)新的導(dǎo)則和規(guī)范要求。促使整個(gè)造船行業(yè)的認(rèn)知有較大的提升。

  船級社認(rèn)證總體來說對整個(gè)造船行業(yè)有較大的促進(jìn)作用，改變了這個(gè)行業(yè)的一些生態(tài)。船級社認(rèn)證對一些新進(jìn)入的企業(yè)和新需要取證的產(chǎn)品是陌生的，還是要不斷學(xué)習(xí)和了解。不同的產(chǎn)品如何進(jìn)行船級社認(rèn)證可咨詢上海思緒，盡量少走彎路，少花冤枉時(shí)間，花更少的成本。